吊車有必要加單缸柴油機(jī)油路嗎
吊車被作為建設(shè)機(jī)械設(shè)備被廣泛應(yīng)用在建筑領(lǐng)域，那么吊車有必要加單缸柴油機(jī)油路嗎？想必很少有朋友了解，那么今天小編就來(lái)給大家講解一下！
在中小吊車行業(yè)中，液壓油路一般通為油電兩用：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)取力器連接齒輪油泵，向液壓執(zhí)行元件（馬達(dá)、油缸）提供高壓液壓油，來(lái)實(shí)現(xiàn)下車操作（支腿水平伸縮和豎直伸縮）和上車操作（變幅、轉(zhuǎn)向、伸縮大臂、起吊重物）；同樣的，電機(jī)通過(guò)帶動(dòng)齒輪泵，提供高壓液壓油，這兩套液壓油路通過(guò)三通閥銜接，互不干擾，安全可靠。
在3-4年前，流行在油電兩用的油路上，再加一套單缸柴油機(jī)油路，避免在沒(méi)有三相電的情況下使用，已達(dá)到節(jié)能降耗的目的。即使以常柴32單缸柴油機(jī)為例，也就能帶動(dòng)一32單齒輪油泵，適用于6噸吊車、8噸吊車車輛。像10噸吊車、12噸吊車、16噸吊車本身的液壓系統(tǒng)采用的都是雙泵合流液壓系統(tǒng)，32單缸柴油機(jī)就無(wú)法滿足使用了。
單缸柴油機(jī)油路省油是有目共睹的，但是維護(hù)頻繁也避免不了。因此也有客戶要求加485的四缸柴油機(jī)油路，其特點(diǎn)是較為省油，維護(hù)少。以上是增加柴油機(jī)油路的措施，僅供參考，希望對(duì)大家有所幫助。
